机场门窗玻璃隔热改造-鑫银海丰原(商家)

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针对加热辊道变形的对策在玻璃钢化前让辊道有足够的时间预热，使得辊道受热均匀，消除应力，减少辊子的应力变形。针对辊道磨损，在清理辊子时需打磨整个辊子，尽量避免打磨辊子的局部，使辊子磨损均匀，保持辊子的一致性。并且时常检查调整辊道的高度，使辊道在运行时上表面为一个平面，以保持玻璃表面的平整。风栅辊道的结构是在金属辊道表面缠绕尼龙绳作为隔热材料，玻璃在风栅里炸裂容易将尼龙绳割断，造成辊道表面不平，要及时检修，更换尼龙绳。

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玻璃加热均匀的重要性。玻璃其实是一个立方体，有4条边6个面。玻璃的上下两个面的加热比较慢，门窗玻璃隔热改造多少钱，在钢化大版面玻璃时，玻璃的中间往往受热比较慢，有的时候钢化出来的玻璃会形成一个锅形（---是接近正方形的大版面玻璃），这是由于边部加热过快，中间加热太慢造成的，也就是加热完成以后，玻璃边部的温度高于玻璃中间的温度。要想大版面的玻璃受热均匀，把炉膛的温度设定成一个加热曲线（横向）中间的温度高于设定温度10度，边部的温度低于设定温度10度。这样钢化出来的玻璃既整度颗粒度又均匀。  中空玻璃很节能，但是你知道玻璃间距多的时候节能效果好吗？常用的中空玻璃间隔层厚度分别为6mm、9mm、12mm和15mm。气体隔离层的厚度与热阻直接相关。当玻璃材料和密封结构相同时，气体间隔层越大，热阻越大。然而，当气体层的厚度达到一定程度时，热阻的增长率非常小。因为当气体层厚度增加到一定程度时，气体会在玻璃之间的温差作用下产生一定的对流，从而降低气体层的增厚效果。气体层从1mm增加到9mm时，白玻中空充填空气时的k值下降37%，low-e中空玻璃充填空气时的k值下降53%，充填气时下降59%。从9mm增加到13mm时，下降速度都开始变缓。13mm以后，k值反而有轻微的回升。所以对于6mm厚度玻璃的中空组合，超过13mm的气体间隔层厚度不会产生明显的节能效果。

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